一直倚賴於保險中介渠道的傳統車險生存環境,正隨著電話這一新型銷售渠道的推行而遭到顛覆。
來自監管部門的數據顯示,多年來持續上升的保險專業中介機構數量開始出現下滑,進入2009年,保險代理公司呈現加速「死亡」跡象,對保費收入的貢獻比也呈現降低趨勢。記者從市場上瞭解到,今年以來尤其是代理車險的保險中介相繼關門結業。
業內人士分析稱,當前,保險代理公司要想生存,壓力不僅是同行的競爭,更頭疼的是,它們自身利益分流對像——保險公司。
一方面是保險公司給予的雙重渠道壓力。以前,大多數保險公司單獨依靠傳統渠道,並利用中介代理銷售其保單業務。然而,隨著車險市場競爭的激烈化、傳統渠道的各種弊端性以及不同層次車主的多樣化需求,這種單獨營銷渠道模式,已經滿足不了車險市場的發展。
伴隨著電話車險的日益興起,不少產險巨頭開始走向以傳統渠道與新興渠道（電話車險）雙管齊下的車險營銷模式。這種雙重營銷模式所吸引的不同受眾群體,讓本以中低端車主為目標受眾群體的傳統渠道車險代理中介,原本的生存空間再次被壓縮。
另一方面是電銷渠道帶給傳統渠道的價格壓力。電話車險作為一種新的營銷模式,價格優惠,省去了中間的代理環節,直接銷售產品給車主。在此過程中,車險代理中介的權利被無形給剝奪了。在這種營銷模式下,按照監管規定,在限折令7折基礎上再優惠15%的條款,使得中介佣金折扣大幅讓利給車主的優惠形式,也在無形間消失了。
同時,也有專家表示,保險代理行業進入門檻很低,註冊資本只需50萬元就能拿到牌照。車險市場的競爭者,也由最初的一二百家迅速發展到幾千家多。競爭者之多,產品同質化,中介同行間惡意壓低價格,也在無形中將大量保險中介推向「出局」的邊緣。
目前,在車險市場上,與大多數代理公司經營不善,紛紛退出市場的現象形成對比的是:以平安為首的產險巨頭,在電話車險領域大展拳腳,營業額大幅提升。據統計,目前,已有平安、人保、太保、太平洋(601099,股吧)、大地、陽光等7家險企獲得了車險電銷的資格。此外,還有保險新軍也加入了電話車險的大軍。
業內人士認為,電話車險取代中介銷售渠道的苗頭開始在車險領域蔓延。「電話直銷業務的發展,確實會對其他渠道產生衝擊,但從全行業角度看,集中式管理的電銷業務發展,可起到規範車險市場的推動作用。」 |
