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暴雨後車行遊說車主鍍膜 是否真的有效果

時而高溫暴曬,時而暴雨淋漓,讓許多將車輛停放在室外停車場的車主心生憐惜。裸露在車外的車漆是汽車最易受傷的部位,環境溫度的影響,7月至8月,東莞出現了持續炎熱天氣,在東莞有半個月出現高溫,高溫天氣持續出現容易造成汽車漆面的氧化,或褪色,或光澤度下降。再加上東莞地區受颱風影響,全市普降暴雨,雨水除了夾雜空氣中的塵埃,甚至是酸雨,這些因素都使車漆受到侵害。
東莞地區的車輛可謂飽受“冰火兩重天”的折磨,作為愛車的車主們,日常該如何對車漆進行養護呢?近日,多家車行在車主們做保養的時候,都會建議車主在這樣的天氣裏作鍍膜,鍍膜真的有用嗎?有副作用嗎?車主們該注意啥?
現象:車行熱推鍍膜保養業務
經過連日的高溫加暴雨洗刷後,車主吳佳上週末前往洗車店洗車,洗完車驗收時吳佳發現車身暗啞無光澤,細看之下發現車漆表面還有魚鱗狀的劃痕。剛好到了汽車該保養的時候,吳佳將車開到了4S店進行保養,車行售後工作人員即刻遊說吳佳為其愛車做一次鍍膜。因為之前並沒有接觸和瞭解過鍍膜,吳佳便用手機上網查詢有關汽車鍍膜的資料,結果顯示的全是鍍膜如何如何好,這讓吳佳心存疑慮。
無獨有偶,車主曾偉強最近到南城一家日系合資品牌車行做常規保養,車行的售後人員告訴他,車輛受高溫和暴雨的影響,車漆會受損嚴重,這個階段最好給車輛做一個鍍膜,而且售後人員反復強調鍍膜如何如何好,曾偉強稱考慮一下再去做,遊說不成功的售後人員顯得很不高興。
疑問:汽車鍍膜真的有益無害?
據南菱車行售後負責人劉聰介紹,真正意義上的汽車鍍膜應該是無機鍍膜,就是不會氧化的水晶玻璃鍍膜。無機鍍膜讓覆蓋在汽車表面的鍍膜層不會被紫外線、酸雨等外界因素氧化而消失掉,車輛正常使用情況下單次保護車漆長達1年左右。鍍膜不需要在烤房內高溫固化,只要和空氣中的水分發生化學反應,就能固化為以二氧化矽為主要成分的水晶玻璃鍍膜層。
一般來說,鍍膜工序比較簡單,先洗車,然後拋光,主要目的是鏡面還原。接著是塗上原材料的第一道鍍膜,起到打底作用,自然乾燥後再擦乾淨漆面,再做第二道鍍膜,起鞏固鍍膜效果。然後進入紅外線燈烘烤階段,讓鍍膜產品深度滲透。8個月後,再做二次的鍍膜施工,目的是鞏固鍍膜效果,這個二次作業應包括在整個鍍膜過程當中,如果只做了前面的一次鍍膜,不能算真正意義上的鍍膜全過程。
劉聰坦言,鍍膜優點很多,但並不是沒有缺點。鍍膜前必先給車輛拋光,而再好的拋光機器和拋光工藝還是會傷到車漆。比如,拋光時會把車漆最堅固的漆釉磨掉,這是物理層面的傷害,這對車還是有損害的。
據介紹,把鍍膜劑通過化學反應和車漆融合在一起,滲透至車漆內部,達到填補車漆分子之間的空隙。壞處在於破壞了原有車漆的分子層,一旦做開了以後就一直做才能保持光亮。而每做一次鍍膜,車漆就會被磨掉一層且越來越薄。所以劉聰建議,兩三個月或洗車10次左右就應該給愛車打蠟才能更好地保護車漆。
提醒:選擇無機鍍膜,不要忽視噴漆
劉聰告訴記者,目前市場上很多的鍍膜產品都是有機的,值得注意的是,有機鍍膜產品不但對車漆的保護不大,持久性不強,而且還會造成車漆的氧化,真正的汽車鍍膜應該是無機鍍膜,即永遠不會氧化的液晶玻璃鍍膜。這樣才能覆蓋在汽車表面的鍍膜層,不會被紫外線、酸雨等外界因素氧化而消失掉,保護車漆長達1年以上。此外,鍍膜對施工環境有一定要求,必須有獨立的施工作業間(無塵車間),才能保持漆面的絕對乾淨。鍍膜對施工工藝和工具也有著苛刻的要求,如果不能採用專用工具按照流程實施,很難達到完美的施工效果。
鑒於很多美容店的鍍膜產品偷工減料現象嚴重,致使車主徒然浪費時間和金錢。因此,劉聰建議如真需鍍膜,一定要選擇大型連鎖汽車美容店或者4S店。
除此之外,劉聰還告訴記者,由於在日常生活中用車或洗車的過程不慎也會令車漆受傷,留下刮痕,這時候需要對其進行車漆修補。補漆要挑選資質合格的專業噴漆廠或4S店,如果沒有技術過硬的噴漆工,沒有無塵的高溫烤漆車間,是不可能獲得滿意的噴漆效果的。很多車主在補漆的時候都會要求技師給愛車使用原車漆,劉聰透露,其實根本就不可能存在原廠漆,因為原廠噴漆工藝需要經過200℃的高溫烘烤,如果補車漆也使用這種工藝,車就會變成“烤紅薯”,補漆所用的油漆是專門用於低溫烘烤的,一般在60℃—70℃,噴漆的前提條件是具有良好的作業環境、車漆校正到位,以及良好的施工技術。
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